OpenAIは、AI研究の非営利団体でElon Muskらにより2015年に設立され、他の研究機関と連携し特許や研究結果を公開し、オープンな手法でAI開発を進めているが、高度なAIが社会に及ぼす危険性を回避するため、安全なAIを開発するものらしく、研究テーマの中心は深層強化学習(DeepReinforcement Learning)で、安全なインテリジェンスの開発を目指すという。
OpenAIはビデオゲーム「Dota2」をプレーするAI「Five」を開発、これはニューラルネットワーク(Long Short Term Memory、LSTM)で構成され深層強化学習の手法で教育され、Recurrent Neural Network方式のネットワークで記憶機能があり、長期間にわたる相関関係を処理するのに適しているようだ。
“The DNA data storage machine that’s thesize of a school bus”
“Three robot advances that’ll be needed forDARPA’s new underground challenge”
サブタレイニアン・チャレンジの参加者に選ばれたのは、カーネギーメロン大学、オーストラリア政府の研究開発機関のオーストラリア連邦科学産業研究機構（CSIRO）、アイロボット（iRobot）、エンデバー・ロボティクス（Endeavor Robotics）、カリフォルニア工科大学のジェット推進研究所（JPL）、コロラド大学、ネバダ大学、ペンシルベニア大学、加えて、ミシガン工科大学およびサイエンティフィック・システムズ（ScientificSystems）の2チームは、 本物そっくりの環境での仮想競技に参加する予定のようだ。
「風力発電に思わぬ副作用、短期的には温暖化を促進か？」というMITTechnology Review記事は、ちょっと気になる。（James Temple ［米国版］のエネルギー担当上級編集者）
“Sustainable Energy Wide-scale US windpower could cause significant warming”
“A new way to make steel could cut 5% ofCO2 emissions at a stroke”
大量の二酸化炭素を排出している従来の製鋼プロセスに代わるテクノロジー、炭素ではなく電気を使って鉄鉱石を加工する電解槽の開発を、MITのスピンアウト企業BostonMetalが開発したらしく、商業化にはまだ課題も多いが、気候変動対策における困難な問題の解決へ向けた希望となりそうだという。
MIT Technology Review記事「Future robo-taxis could charge themselves and help balance theelectric grid 充電さえも完全無人化、未来のロボタクシーはここまで進化する」で紹介されている、ワイトリシティ（WiTricity）というスタートアップ企業が面白い。
MIT Technology Review記事「Waymo’s cars drive 10 million miles a day in a perilous virtualworld 走行距離でメーカーを圧倒、グーグルの自律自動車はバーチャルでも最強だった」（Will Knight AI担当上級編集者）が興味深い。
